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电机扭矩要大过减速机的齿轮阻尼

应该是扭矩太小，可以加大电机和减速机

减速机里的轴断了或者脱落了

直流电机小车如何转直角

让车子转角容易，但如果你想转一个直角，需要在分别给两个轮子加一个光栅测速度v，比如说，每你读一次速度v,然后v×就是轮子走的线距离了，你算一下，车子旋转的半径，看轮子行驶多少距离，刚好是车子旋转了90°。不知道说明白了吗没有。

用舵机转90度，是好转，但是舵机挺贵的，而且你的车子应该装不上舵机。一般是4轮赛车用舵机。

转角减速机和同轴减速机相比的区别是什么？

转角减速机相比同轴的减速机唯一的优势就是转了个方向，节省了空间。

其中的缺点分为1.性能方便，效率降低了，噪音变大了，精度相比同轴行星减速机要差。

2.价格比同轴伺服减速机要贵很多。

直角行星减速机有什么优势？

直角行星减速机优势：

直角行星减速机可以实现度无死角安装，安装灵活专多变。属节省空间。

直角行星减速机简介

直角行星减速机是行星减速机中的一种，因为直角行星减速机的电机输入与减速机输出轴成90度，所以然被称为直角行星减速机，又被称为转角行星减速机、90度直角行星减速机。

因为直角行星减速机的电机输入轴与减速机输出轴成90度直角的关系，在安装的时候电机一般都是与设备平行的，紧贴着设备，不像平行轴行星减速机那样，电机是垂直与设备的，直角减速机可以节省很多的空间，而且直角行星减速机一般都是直接安装在设备上面的，安装角度可以度无死角安装，安装灵活多变。

无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会象变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。

中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。

无刷电机的好处

无刷电机的优点：

效率高，能耗低。全球范围内都在大力推广无刷电机的应用，版这个跟无刷本身权的性能优势有很大的关系，从能源消耗角度考虑，确实是大势所趋。

噪音低（静音），运转顺畅。无刷电机没有了电刷，运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多，这个对于很多应用来说都是一个优势，家电类，工业自动化，医疗行业等，都需要静音的环境。

寿命长，低维护成本。无刷电机的结构特性决定了其寿命很长，在合理的使用范围内，无刷电机基本上不需要额外的增加维护成本。

适用范围广，控制效果佳。无刷电机带有一个控制器（驱动器），可以实现从简单到复杂的控制，并且可以实现各种通讯要求（，，can等），这样除了满足一些常规的机械动作以外还能执行复杂的控制命令。并且随着近些年磁编码器的广泛使用，可以代替一些简易的伺服应用。

以上四点是无刷电机的核心优势，也希望无刷电机能得到更广泛的应用。

伺服驱来动器，是用来控制自伺服电机的一种控制器，本身应该是不带振动的，不知道你想问的是不是伺服驱动器连接是私服电机的阻尼减振。

固体振动时，使固体振动的能量尽可能多地耗散在阻尼层中的方法，称为阻尼减振。

阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。

阻尼减振有很多种方法，比如阻尼弹簧，橡胶减振垫、阻尼器等

什么是阻尼电机

你问的问题有点不太专业，或者是叫法太生僻了，所以大多人不知你问的是什么问题。

你所说的阻尼电机，应该是指电磁制动电机，这类电机是靠电磁进行制动的，属于“软制动”。刹车电机是用机械刹车进行制动的，属于“硬制动”，此类制动一般是在停机时使用，好比汽车上的手刹；当然，也可以在紧急制动时使用。可以是电机在短时间内停止。

前两者与可逆电机有什么关系呢？没关系！

电机阻尼绕组的作用是什么?

2个作用，一是对电力系统的扰动起到阻尼的作用，二是对定子绕组里的负序电流产生的反向旋转磁场在转子里产生的感应电流提供通路。阻尼绕组由阻尼齿和阻尼条组成，形成一个和异步电动机类似的鼠笼。原理很简单就是一旦定子磁场和转子磁场有了相对运动，就会在这个鼠笼里产生感应电流，形成附加磁场（起阻尼作用）。

减速电机=减速机+电动机。

减速机简单来说就是个减速比固定的齿轮箱。

用来提升电机的输出转矩。

减速电机就是一个厂商把减速机加在电机上，成套的卖。因为是成套设计，性能略好。

减速电机叫做齿轮马达，都是模块化组合的，同时输出扭矩变大，6极（输出同步转速），8极（输出同步转速），所以就通过齿轮机构或其他机构（如摆线）使电机的转速降下来，而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求，其中4极电机最常用，由于设备是用到的转速一般都比较小，电机，极数越高价格越贵，普通电机常用的是4极（输出同步转速），是减速箱与电机的组合体，gearmotor。

减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。

飞腾精密传动（浙江）有限公司成立以来即积极地开发研制小型马达及减速机，并在此期间秉持着客户至上质量优先的理念为原动力，不断的用心改良扩展各种技术，汲取行业内小电机和减速机的优点，展开各系列符合业界期望的产品组合，我们对产品的改革始于市场的需求，我们对质量的坚持来自于客户的支持。联系电话：0086-0574-58582990